涉及驾驶员训练时,没有“一个人和”这样的东西。继续教育是几乎所有专业领域的一部分,但通常是商业舰队交付的事后。

凯利安德森集团(Kelly Anderson Group)的客户解决方案总监杰里米•莫里西(Jeremy Morrissey)表示:“这些都是专业司机,他们必须不断接受专业培训(课程)。”凯利安德森集团为司机培训提供Impact solutions电子学习工具。“我们真的需要改变心态。医生,律师,他们一年要接受很多小时的培训才能拿到驾照,所以司机也应该一样。你应该常年接受持续的专业培训,以使你的工具保持敏锐。”

该公司的PC和Apple兼容的应用程序是一系列不同长度的模块,可以分配给特定驱动程序,这些驱动程序在完成每个模块的内容时测试。

防御性驾驶培训
(图片由Jeff Cioletti / Courtesy Anderson集团提供)

莫里西说:“我们不是那种打勾式的训练——不是‘是的,我看了训练’,然后你就完了。”“你必须注意。”

这些模块包括贯穿始终的问题和活动,以保持司机参与。莫里西指出:“这不仅仅是阅读。“人们学习的方式不同。”

车队经理和司机需要改变的另一个观念是,改变把培训视为惩罚性或补救性的观念。莫里西解释道:“这不仅仅是为了当发生事故时,比如‘在这里,我们会给你一个模块,你做了一个急转弯,撞上了什么东西,然后不要再这样做了。’”“然后六个月后,他们被发现超速,‘这是一个专门的模块。’”

他说,正在进行的培训促进了分销公司内的安全文化,并提高了公司的安全分数,使他们能够有资格获得较低的保险费。十博网站可以使用信用卡

许多积极的饮料经销商已经开发了自己的系统,以促进其组织内的安全文化。例如,G.G.在德克萨斯州泰勒分发已实施自己的严格协议,结合了一些第三方支持。

经销商每周二举行司机会议,每周关注不同的主题。

“这些可以从设备安全和适当使用,适当的提升技术,卫生安全,在不同危险条件下驾驶,”G.G.的舰队经理,布兰登墨菲解释。

在每个月的第一个星期二,墨菲基于捕获在Samsara车载相机上捕获的视觉效果的驾驶行为上得分驱动程序。“这让我看看他们正在正确做些什么以及需要改进什么,”他说。

食品安全
(图片由Jeff Cioletti / Courtesy Anderson集团提供)

一季度一季度,经销机制邀请一个安全顾问举办一场会议,专注于驾驶行业内的“热门话题”。

每六个月墨菲将遵循每个驱动程序 - 不知道该驱动程序 - 并填写驱动程序评估表,然后与司机与驱动程序交谈,了解什么行为需要改进的行为。

然后,这个团队每年都会参加一次来自德克萨斯州阿灵顿市史密斯系统公司的驾驶培训课程。

无论它是一个内部系统,第三方平台或任何这些的组合,重要的是永远不要忘记最终目标。

“你拿了这个[司机]姿势更好地让自己更好,更好地让你的家人,每个人都希望在一天结束时得到自我安全的,”Kelly Anderson Group的Morrissey说。“如果这是您每天要做的事情,[正在进行的培训系统]是您在白天和整个职业生涯中所需的步骤,以使其发生。”